Показатель общей стоимости владения парком гольф-каров учитывает все значимые расходы, понесенные с момента приобретения до списания, а не только сумму, указанную в счете-фактуре на транспортное средство.
Два предложения по формированию парка техники могут существенно отличаться по цене покупки, но при этом давать противоположные результаты в течение пяти или семи лет. Более дешевый парк может потребовать больше работ по техническому обслуживанию, более ранней замены батарей, дополнительных резервных тележек или больших затрат на электроэнергию. Более высокие первоначальные инвестиции могут обеспечить лучшую доступность, более высокую остаточную стоимость или более низкие эксплуатационные расходы.
Поэтому владельцам, финансовым директорам, контролерам и советам директоров необходима единая согласованная финансовая модель для сравнения парков гольф-каров, работающих на бензине, свинцово-кислотном топливе и литии. Эта модель должна отражать ежегодные раунды игры на поле, распределение гольф-каров, рельеф местности, ставки оплаты труда, цены на электроэнергию или топливо, зарядную инфраструктуру и планируемый период владения.
В этом руководстве объясняются основные категории затрат, формулы расчета и показатели эффективности, необходимые для составления обоснованного бюджета автопарка.
Рассчитайте общую стоимость владения парком гольф-каров, сложив стоимость поставленного транспортного средства, инфраструктуру, энергию, техническое обслуживание, ремонт, батареи, технологии, время простоя и расходы на утилизацию. Затем вычтите ожидаемую стоимость парка при обмене или перепродаже.
Для каждого предложения используйте один и тот же период владения и операционные предположения.
Наиболее точное сравнение преобразует результат в:
Цена покупки остается важным фактором, но это лишь один из компонентов. Правильный парк техники — это тот вариант, который надежно удовлетворяет эксплуатационные потребности поля для гольфа при минимальных разумных затратах и рисках на протяжении всего жизненного цикла.
Общая стоимость владения (TCO) измеряет затраты на приобретение, эксплуатацию, техническое обслуживание и, в конечном итоге, списание актива за определенный период времени.
Министерство энергетики США рекомендует оценивать энергопотребляющие продукты, исходя из стоимости жизненного цикла, а не только из первоначальной цены покупки. В рамках системы управления автопарком также делается акцент на сборе данных о затратах на приобретение, эксплуатацию, техническое обслуживание и утилизацию на уровне отдельных активов.
Для поля для гольфа срок владения может составлять:
Во всех предложениях необходимо использовать один и тот же период. Сравнение одной тележки за пять лет с другой за восемь лет дает вводящий в заблуждение результат, если затраты не пересчитываются в годовом исчислении.
В полной модели расчета общей стоимости владения парком гольф-каров следует также использовать те же данные о количестве автомобилей в парке, аксессуарах, уровне обслуживания, ежегодном количестве поездок и дате определения остаточной стоимости.
Начнем с затрат, необходимых для ввода всего парка техники в эксплуатацию.
Включают:
Не сравнивайте цену автомобиля в разобранном виде с ценой автомобиля в полной комплектации, предложенной другим поставщиком.
Вспомогательное руководство по расчету стоимости парка техники для полей для гольфа поможет составить первоначальный бюджет на приобретение техники до учета расходов, связанных с ее эксплуатацией на протяжении всего жизненного цикла.
Электромобилям может потребоваться:
Для газовых автопарков могут потребоваться соответствующие процедуры хранения, заправки, вентиляции, противопожарной защиты и реагирования на разливы топлива.
Затраты следует распределять на весь ожидаемый срок полезной эксплуатации инфраструктуры, а не автоматически включать в один короткий цикл эксплуатации парка объектов.
В руководстве по инфраструктуре зарядки для парка гольф-каров объясняется , какие электрические входы следует определить до прибытия транспортных средств.
По возможности рассчитывайте потребление энергии на основе фактического результата.
Для электропарка:
Годовая стоимость электроэнергии = кВт·ч зарядной панели × применимая стоимость электроэнергии
При необходимости включите в бюджет дополнительные сборы за потребление и фиксированные сборы, связанные с зарядкой. Управление энергетической информации США публикует данные о коммерческой электроэнергии по штатам и секторам, однако фактические тарифы и счета за коммунальные услуги, используемые в рамках курса, остаются надлежащими источниками информации для составления бюджета.
Для газовых тележек:
Годовые затраты на топливо = количество потребленного топлива × цена доставки топлива
Используйте счета-фактуры и данные о заправке топливом, а не средние цены на топливо по стране.
В руководстве по расчету стоимости электроэнергии для парка гольф-каров представлены формулы для расчета стоимости за один день использования гольф-кара и за одну зарядную сессию.
Работы, запланированные в рамках бюджета, такие как:
В стоимость включены как запчасти, так и работа техника.
В текущих рекомендациях Club Car по техническому обслуживанию автопарка особое внимание уделяется подробным записям о техническом обслуживании, доступности транспортных средств и планированию технического обслуживания как инструментам повышения эффективности использования и контроля затрат на автопарк.
Ремонтные работы проводятся отдельно от профилактического обслуживания.
Трек:
Регистрируйте ремонтные работы по серийному номеру транспортного средства. Это позволяет определить, какая модель, возрастная группа или операционный отдел несет непропорционально большую долю расходов на техническое обслуживание автопарка.
Затраты на аккумуляторы могут существенно изменить общую стоимость владения парком гольф-каров.
Для автопарков, использующих свинцово-кислотные аккумуляторы, заложите в бюджет следующие расходы:
Для литиевых электростанций следует учитывать следующее:
При планировании эксплуатации газового парка следует учитывать вероятные расходы на двигатель, стартер-генератор, сцепление или топливную систему в течение всего периода эксплуатации.
Руководство по сроку службы батареи поможет определить, следует ли производить замену в рамках выбранного бюджетного периода.
В состав подключенных автопарков могут входить:
Разделите единовременные затраты на оборудование и регулярные платежи по подписке.
Технологию следует оценивать по измеримому показателю, такому как управление автопарком, регулирование темпа игры, увеличение продаж продуктов питания и напитков или снижение несанкционированного использования транспортных средств.
Простои легко упустить из виду, поскольку они могут не отражаться в счете за ремонт.
Оно может производить:
Практическая формула выглядит так:
Стоимость простоя = количество недоступно тележек в день × предполагаемая прибыль за одну тележку в день + непредвиденные расходы
Учитывайте только ту выручку, которую, как можно обоснованно показать, курс мог бы получить.
В конце анализируемого периода вычтите:
Затем добавьте:
Остаточная стоимость должна подтверждаться недавними предложениями по обмену старых автомобилей на новые, аналогичными сделками с автопарками или консервативными внутренними предположениями.
Используйте эту формулу:
Совокупная стоимость владения (TCO) = приобретение + финансирование + инфраструктура + энергия + техническое обслуживание + ремонт + батареи и основные компоненты + технология + время простоя + утилизация − остаточная стоимость
Для объективного сравнения:
Более совершенный анализ общей стоимости владения парком гольф-каров дисконтирует будущие денежные потоки до текущей стоимости.
Модель чистой приведенной стоимости выглядит следующим образом:
Текущая стоимость = будущие расходы ÷ (1 + ставка дисконтирования)^год
Контролеры могут использовать утвержденную ставку капитальных затрат для данного курса. Простая модель без дисконтирования легче для понимания, но модель дисконтированных денежных потоков обеспечивает более надежное сравнение, когда крупные расходы возникают в разное время.
Приведенный ниже пример носит исключительно иллюстративный характер. Он не является рыночной котировкой или прогнозом для какого-либо конкретного поля для гольфа.
Предположим, что на одном из курсов сравниваются два парка по 60 тележек за шесть лет.
| Категория затрат | Предложение А | Предложение Б |
|---|---|---|
| Осуществлено приобретение | $540,000 | $630,000 |
| Инфраструктура | $25,000 | $40,000 |
| Энергия или топливо | $90,000 | $60,000 |
| Техническое обслуживание и ремонт | $120,000 | $78,000 |
| Замена батареи или основного компонента | $90,000 | $20,000 |
| Технология | $24,000 | $24,000 |
| Расходы на простои и резервные средства | $36,000 | $18,000 |
| Стоимость утилизации | $5,000 | $5,000 |
| Меньшая остаточная стоимость | - $ 90,000 | - $ 125,000 |
| Примерные показатели совокупной стоимости владения за шесть лет. | $876,000 | $792,000 |
Предложение B обходится на 90 000 долларов дороже при приобретении, но обеспечивает снижение ориентировочной стоимости жизненного цикла на 84 000 долларов.
Это не доказывает, что более дорогой парк всегда лучше. Это демонстрирует, почему советам директоров следует запрашивать полную модель расчета общей стоимости владения парком гольф-каров, прежде чем выбирать самое низкое первоначальное предложение.
Сложно составить единую сумму в долларах, сравнивая объекты с разным размером автопарка и годовым оборотом.
Общая стоимость владения ÷ количество автомобилей в автопарке ÷ годы владения
Используя предложение B:
792 000 долларов США ÷ 60 тележек ÷ 6 лет = 2,200 долларов США за тележку в год
Общая стоимость владения (TCO) ÷ общее количество отгруженных корзин в днях
Используйте фактические данные о диспетчеризации, а не предполагайте, что каждая тележка работает каждый день.
Общая стоимость владения (TCO) ÷ общее количество назначений гольф-каров на 18 лунок за период
Учитывайте количество поездок на гольф-карах, а не на игроках. Один гольф-кар, перевозящий двух гольфистов, по-прежнему считается одной отправленной поездкой на гольф-каре.
TCO ÷ общее количество сыгранных раундов в гольфе
Этот показатель может помочь совету директоров понять влияние автопарка на общую работу трассы, но он не должен заменять стоимость каждого оплаченного места для гольф-кара.
Используйте один и тот же показатель последовательно от бюджета к бюджету.
Современные коммерческие платформы для гольф-каров по-прежнему предлагают различные варианты силовых агрегатов, включая бензиновые, свинцово-кислотные и литиевые. Автомобили серии Tempo от Club Car доступны с жидкостными свинцово-кислотными или литиевыми двигателями, в то время как EZ-GO предлагает современные платформы с бензиновыми и литиевыми двигателями ELiTE.
| Стоимость области | Газ | Затопленный свинцово-кислотный | Литий |
|---|---|---|---|
| Приобретение | Зависит от конфигурации | Часто ниже, чем у сопоставимых образцов лития. | Часто изначально более высокие показатели |
| Инфраструктура | Хранение и выдача топлива | Зарядные устройства, цепи и вентиляция | Совместимые зарядные устройства и электрическая мощность |
| Энергия | бензин | Электричество | Электричество |
| Плановые работы по трансмиссии | Техническое обслуживание двигателя и топливной системы. | Долив воды и очистка аккумулятора | Сокращение планового обслуживания батарей |
| Крупная замена | Компоненты двигателя или трансмиссии | Батарейные банки | Встроенный аккумуляторный блок |
| Доступность | Быстрая заправка | Зависит от способа зарядки и ухода за батареей. | Зависит от мощности зарядки и режима работы. |
| Остаточная стоимость | Зависимый от рынка | Состояние батареи существенно влияет на ее стоимость. | Состояние батареи и оставшийся срок ее службы влияют на ее стоимость. |
В настоящее время компании EZ-GO и Club Car позиционируют интегрированные литиевые системы как исключающие необходимость регулярной доливки воды в аккумулятор и сокращающие объем технического обслуживания, связанного с аккумулятором. Это заявления производителей о поддерживаемых ими системах, и их следует оценивать с учетом особенностей конкретного автомобиля, гарантии и режима эксплуатации на поле для гольфа.
Сравнение газового и электрического автопарка обеспечивает оперативный анализ, который должен сопровождать финансовую модель.
Затраты на техническое обслуживание следует разделить на следующие категории:
Затем оцените результаты работы предприятия:
Низкие затраты на обслуживание могут ввести в заблуждение, если курс предусматривает отсрочку необходимых работ и более длительный простой.
И наоборот, договор на плановое техническое обслуживание может показаться дорогостоящим, но при этом повысить доступность оборудования, обеспечить соблюдение гарантийных обязательств и сократить количество незапланированных ремонтов.
Наиболее эффективная модель расчета общей стоимости владения парком гольф-каров связывает расходы на техническое обслуживание с доступностью парка, а не рассматривает каждый потраченный на техническое обслуживание доллар как нежелательную трату.
Экономическая амортизация и налоговая амортизация — это не одно и то же.
В контексте планирования жизненного цикла экономическую амортизацию можно выразить следующим образом:
Стоимость поставленного автопарка − расчетная остаточная стоимость
Амортизация определяет, когда допустимые затраты на коммерческую недвижимость могут быть вычтены из налогооблагаемой базы. В публикации IRS 946 поясняется, что амортизация позволяет предприятиям возмещать стоимость соответствующей недвижимости в течение периода ее использования, и приводятся правила для транспортных средств и оборудования. Применимый порядок зависит от формы собственности, использования в бизнесе, классификации недвижимости и действующего налогового законодательства.
Перед применением графика амортизации по налоговым соображениям организаторам курса следует проконсультироваться со своим налоговым консультантом.
На остаточную стоимость могут влиять следующие факторы:
При покупке автопарка запросите ориентировочную стоимость подержанных автомобилей, но обновляйте ее на протяжении всего периода владения.
В полезном бюджете должно быть указано, когда именно были понесены расходы.
| Бюджетный год | Основные пункты планирования |
|---|---|
| Год 0 | Транспортные средства, зарядные устройства, инфраструктура, грузоперевозки и установка оборудования. |
| Год 1 | Энергетика, плановое техническое обслуживание, подписки и обучение |
| Год 2 | Энергоснабжение, техническое обслуживание, шины и первоначальный ремонт |
| Год 3 | Энергосбережение, ремонт, обновление технологий и оценка состояния. |
| Год 4 | Возможные затраты на батарею или основные компоненты. |
| Год 5 | Окончательное техническое обслуживание, подготовка к обмену и утилизация. |
Скорректируйте график работы для выбранного типа силового агрегата и периода владения.
Для каждой тележки необходимо вести учет, содержащий следующую информацию:
Ведение учета на уровне активов позволяет руководству выявлять дорогостоящие транспортные средства, вместо того чтобы полагаться на одну общую сумму по всему автопарку. Аналогичным образом, разработанная Министерством энергетики США система управления автопарком рекомендует собирать данные о затратах на приобретение, эксплуатацию, техническое обслуживание и списание транспортных средств на уровне отдельных автомобилей.
Перед сравнением цен необходимо стандартизировать стоимость аккумуляторов, зарядных устройств, аксессуаров, технологий, доставки и гарантии.
Автопарк не может функционировать без необходимого оборудования для его зарядки или заправки.
Используйте тарифы на коммунальные услуги и счета за топливо, указанные для данного курса.
Укажите ожидаемые события, связанные с батареями или основными компонентами, в соответствующем бюджетном году.
Включите в расчет затраты на оплату труда, связанные с поливом, чисткой, зарядкой, ремонтом и управлением автопарком.
Отсутствие транспортных средств может привести к потере арендованного транспорта, сбоям в игре гольфистов и непредвиденным расходам.
Получите актуальные данные о сданном автомобиле в зачет и примените консервативные предположения.
Налоговые вычеты влияют на денежный поток, но при расчете совокупной стоимости владения (TCO) все равно необходимо учитывать фактическое снижение рыночной стоимости актива.
Интенсивно используемый автопарк может обходиться дороже в целом, но дешевле в расчете на один рейс. Нормализуйте результат по видам деятельности.
Надежный анализ общей стоимости владения парком гольф-каров начинается с эксплуатационных потребностей поля, а не с заранее определенного типа транспортного средства.
Golf Carts Nation может помочь организовать сравнение коммерческих предложений по следующим критериям:
Покупатели могут сравнить доступные автомобили автопарка Club Car , гольф-кары EZ-GO и коммерческие автомобили Cushman в соответствии с рабочим циклом каждого подразделения.
Правильное решение может включать в себя предложение с самой низкой ценой, более дорогой парк транспортных средств с низкими эксплуатационными расходами или план смешанного использования транспортных средств. Решающим фактором должна стать долгосрочная эксплуатационная ценность, подкрепленная прозрачными предположениями.
Общая стоимость владения парком гольф-каров включает в себя приобретение, инфраструктуру, электроэнергию или топливо, техническое обслуживание, ремонт, аккумуляторы, технологии, время простоя, утилизацию и остаточную стоимость. Модель должна использовать один постоянный период владения и прогноз эксплуатации.
Разделите общую стоимость жизненного цикла на количество лет владения. Для получения более полезного показателя для автопарка разделите еще раз на количество тележек, чтобы рассчитать стоимость за один год использования тележки.
Разделите общую стоимость жизненного цикла автопарка на общее количество назначений гольф-каров на 18 лунок за анализируемый период. Учитывайте каждый отправленный гольф-кар как один раунд, даже если в нем находятся два игрока в гольф.
Нет. Литий может сократить объем планового обслуживания батарей и изменить предположения относительно энергопотребления, замены батарей и остаточной стоимости. Его окупаемость зависит от цены приобретения, использования, зарядной инфраструктуры, трудозатрат, гарантии и срока владения.
Экономическая амортизация должна быть представлена как стоимость приобретения за вычетом остаточной стоимости. Налоговая амортизация — это отдельный вопрос бухгалтерского учета и налогообложения, который может влиять на денежный поток, но не заменяет расчет стоимости жизненного цикла.
Отслеживайте дни недоступности тележек, срочную аренду, сверхурочную работу техников и доказуемую потерю дохода от аренды тележек. Избегайте присвоения спекулятивной выручки каждому ремонтному событию.
Используйте запланированный цикл замены оборудования, срок аренды или утвержденный советом директоров горизонт капитальных вложений. Обычно для сравнения используют пять или семь лет, но правильный период зависит от интенсивности использования, состояния автопарка и финансирования.
Гарантированную стоимость следует использовать только в том случае, если она указана в юридически обязывающем договоре. В противном случае, рассматривайте стоимость при обмене или перепродаже как приблизительную оценку и тестируйте модель, используя консервативный, ожидаемый и оптимистический сценарии.
Запросите сравнительный анализ общей стоимости вашего парка гольф-каров, учитывая количество техники в вашем парке, количество ежегодных рейсов, варианты силовых агрегатов, ресурсы для технического обслуживания и планируемый период замены.
Продолжай читать
Гарантия на парк гольф-каров может снизить риски послепродажного обслуживания, но только если гольф-клуб точно знает, какие именно транспортные средства, аккумуляторы, компоненты, работы…
Выбор между автопарком Club Car и EZ-GO для гольф-полей обычно сводится к гораздо большему, чем просто предпочтение марки. Оба производителя предлагают проверенные решения…
Выбор лучших марок гольф-каров для полей для гольфа требует большего, чем просто сравнение логотипов, цветов или каких-либо заявленных характеристик. Парк техники для поля…
Есть вопросы по этой статье?
Расскажите нам, что вам нужно и куда это нужно доставить. Мы ответим вам, предложив лучшие варианты и цену с доставкой.
